クルーズ最高峰のオールインクルーシブ。
リージェント・セブンシーズ・クルーズが大幅値下げコース。
・客船：セブンシーズ・ボイジャー
・日程：2019年 12月06日（金）－20日（金）14泊15日
・発着：シンガポール～シンガポール
・コース：こちらをご覧ください。
レムチャバン（バンコク）、ホーチミンでは停泊します。
・クルーズ代金（G -Deluxe Veranda Suite）：US$8,669- ⇒ US$4,871-
リージェントクルーズ 12/06 シンガポール発着 特別代金表
サファイア・プリンセス 東南アジア シンガポール発着 7・10・11泊
| 行 先 | 東南アジア |
| 船 名 | サファイア・プリンセス |
| クルーズ会社 | プリンセス・クルーズ |
| クルーズ出航日 | ■ベトナムとタイ 8日間：2020年 1/26、2/23 ■マレー半島とインドネシア 11日間：2019年 12/07、12/28 2020年 2/13、3/12 ■東南アジア（A） 12日間：2019年 12/17 ■東南アジア（B） 12日間：2019年 3/10、3/31 2020年 1/07、2/02、3/01、3/22 ■東南アジアと日本 15日間：2019年 12/23 2020年 1/06 |
| シップデータ | ■サファイア・プリンセス 総トン数：115,875トン 全長：290m 全幅：37.5ｍ 船客定員：2,678名 クルー：1,100名 就航年：2004年 改装：2012年 ■ダイヤモンド・プリンセス（東南アジアと日本 15日間） 総トン数：115,875トン 全長：290m 全幅：37.5ｍ 船客定員：2,706名 クルー：1,238名 就航年：2004年 改装：2014年 |
| 日 数 | 7泊8日、10泊11日、11泊12日、14泊15日 |
| クルーズ代金 | お一人様（8日間・内側客室）：110,000円～ |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| サムイ島（タイ） | |||
| レムチャバン（バンコク／タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| プーミー（ホーチミン／ベトナム） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ベノア／バリ島（インドネシア） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ポートケラン（クアラルンプール／マレーシア） | |||
| ペナン島（マレーシア） | |||
| プーケット島（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ニャチャン（ベトナム） | |||
| プーミー（ホーチミン／ベトナム） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シアヌークビル（カンボジア） | |||
| レムチャバン（バンコク／タイ） | |||
| サムイ島（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ～太平洋クルージング（日食観測予定）～ | |||
| ポートケラン（クアラルンプール／マレーシア） | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| コタキナバル（マレーシア） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ニャチャン（ベトナム） | |||
| プーミー／ホーチミン（ベトナム） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シアヌークビル（カンボジア） | |||
| レムチャバン（バンコク／タイ） | |||
| サムイ島（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| 横 浜 | |||
| 鳥 羽 | |||
| 大 阪 | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| 基 隆（台北／台湾） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| 香 港（中国）※停泊 | |||
| 香 港（中国） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| チャンメイ（ダナン・フエ／ベトナム） | |||
| ニャチャン（ベトナム） | |||
| プーミー（ホーチミン／ベトナム） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール（シンガポール） |
※2020年 1/06発は逆コースとなります。シンガポール ⇒ 横浜
| カテゴリー | キャビンイメージ |
| 内 側 （約15㎡） シャワー |   |
| 海 側 （約15～20㎡） シャワー |   |
| 海側バルコニー （約20～26㎡） シャワー バルコニー |   |
| ジュニア･スイート （約30㎡） バスタブ＆シャワー バルコニー |   |
| グランド･スイート （約124㎡） オーナーズ～ ビスタ･スイート （約43～64㎡） ファミリー･スイート （約56㎡） バスタブ＆シャワー バルコニー |   |
| キャビン・カテゴリー | ベトナムとタイ 8日間 | マレー半島とインドネシア 11日間 |
| 内側客室 | ￥110,000-～ | ￥154,000-～ |
| 海側客室 | ￥138,000-～ | ￥196,000-～ |
| バルコニー | ￥160,000-～ | ￥226,000-～ |
| ジュニア・スイート | ￥182,000-～ | ￥259,000-～ |
| キャビン・カテゴリー | 東南アジア 12日間 | 東南アジアと日本 15日間 |
| 内側客室 | ￥176,000-～ | ￥220,000-～ |
| 海側客室 | ￥220,000-～ | ￥286,000-～ |
| バルコニー | ￥248,000-～ | ￥330,000-～ |
| ジュニア・スイート | ￥281,000-～ | ￥385,000-～ |
■代金は、2名様でキャビン1室をご利用の場合の1名あたりの各カテゴリーの最低料金（日本円表記）です。
予約状況により代金が変動致しますので、予約時にご確認下さい。
■政府関連諸税、船内チップ代は別途、申し受けます。
出発日により税額が異なりますので予約時にご確認下さい。
■2人用客室を3～4名でご利用の場合、3～4人目の代金は、各客室カテゴリーの初期設定料金の
最大50％となります。但し、予約状況によっては利用できない場合もあります。予約時にご確認下さい。
■2人用客室を1名でご利用の場合、1人部屋追加代金が必要です。追加代金は全カテゴリーにおいて
クルーズ代金の200％となります。1人利用客室の販売数には制限がありますので予めご了承下さい。
■スケジュールは予告なく変更となる場合がございます。
■クルーズ以外の航空券、ホテル、観光、送迎お取り扱いしております。
プリンセス・クルーズ
7泊以下
出発日の前日から起算して59～45日前：総代金の20％
出発日の前日から起算して44～15日前：総代金の50％
出発日の前日から起算して14～8日前：総代金の75％
出発日の前日から起算して7日前以降：総代金の 100％
8泊以上
出発日の前日から起算して74～57日前：総代金の20％
出発日の前日から起算して56～29日前：総代金の50％
出発日の前日から起算して28～15日前：総代金の75％
出発日の前日から起算して14日前以降：総代金の 100％
※海外旅行保険に「クルーズ旅行取消費用補償特約」をお取扱しております。
ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、アジア最大で最も革新的な
クァンタム・オブ・ザ・シーズを、2019～2020年冬季シーズン、シンガポールに配船します。
ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、アジアクルーズの中心地のひとつ、
シンガポールを拠点に、東南アジア各地を巡るクルーズ旅行を今まで以上に成長させていきます。
2019年11月から2020年4月の6ヵ月間に設定されるクァンタム・オブ・ザ・シーズの
投入によって、およそ15万人のお客様に、新たなシンガポール発着クルーズを提供可能に。
乗客収容数合計4,905名、18階建て、168,666トンを誇るクァンタム・オブ・ザ・シーズ。
シンガポールにおけるロイヤル・カリビアン・インターナショナルの利用顧客が
約30％増えることが予想されると発表しました。
クァンタム・オブ・ザ・シーズは4泊、5泊航路を中心に設定される予定です。
なお、船会社都合により変更となる場合があります。
出航日：2019年 11/21・12/5・12/19
2020年 1/16・1/24・2/7・2/20・3/4・3/18・3/27・4/9・4/22
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| ポートクラン（マレーシア） | |||
| ペナン（マレーシア） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
出航日：2020年 1/20・2/11・2/24・3/31・4/13
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| ポートクラン（マレーシア） | |||
| プーケット（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
出航日：2020年 4/26
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| プーケット（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
出航日：2019年 11/25・11/30・12/9・12/14・12/23・12/28
2020年 1/28・2/2・2/15・2/28・3/8・3/13・3/22・4/4・4/17
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| ポートクラン（マレーシア） | |||
| ペナン（マレーシア） | |||
| プーケット（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
出航日：2020年 1/2
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| マラッカ（マレーシア） | |||
| ポートクラン（マレーシア） | |||
| ペナン（マレーシア） | |||
| プーケット（タイ） ※停泊 | |||
| プーケット（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
出航日：2020年 1/9
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| バンコク（タイ） ※停泊 | |||
| バンコク（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| ホーチミン（ベトナム） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール |
クァンタム・オブ・ザ・シーズでは、夏期天津に配船し、10月にシンガポールへ到着後すぐ、
約1か月の改修工事に入ります。
アジア地域のお客様に最良の次世代クルーズ体験を提供するべく、グレードアップします。
また、まもなくスタートする、138,000トンのボイジャー・オブ・ザ・シーズによる
シンガポールシーズンは、2018年4月末～2019年3月末までの配船は発表済みでしたが、
2019年6月まで延長することも合わせて発表いたしました。
こちらも夏期香港へ配船後、2019年9月より約1か月間のドライドックに入ります。
2019年10月に装いを新たに就航し、クアンタムが投入されるまでの
約1か月間配船される予定です。
洋上のアミューズメントパーク 最新鋭客船 クァンタム・オブ・ザ・シーズ【動画】
サファイア・プリンセス 東南アジア・ショートクルーズ シンガポール発着 3・4・5泊
| 行 先 | 東南アジア |
| 船 名 | サファイア・プリンセス |
| クルーズ会社 | プリンセス・クルーズ |
| シップデータ | 総トン数：115,875トン 全長：290m 全幅：37.5ｍ 船客定員：2,678名 クルー：1,100名 就航年：2004年 改装：2012年 |
| クルーズ出航日 | ■シンガポールとマレーシア 4日間 2017年 12/12 2018年 12/18 2019年 2/15 ■シンガポールとマレーシア 5日間 2017年 12/15 2018年 1/20、1/24 ■マレー半島 6日間 2017年 11/27 2019年 2/10 |
| 日 数 | 3泊4日、4泊5日、5泊6日 |
| クルーズ代金 | お一人様（4日間・内側客室）：46,000円～ |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ペナン島（マレーシア） | |||
| クアラルンプール（ポートケラン／マレーシア） | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| ペナン島（マレーシア） | |||
| ランカウイ島（マレーシア） | |||
| クアラルンプール（ポートケラン／マレーシア） | |||
| シンガポール（シンガポール） |
日程 | 寄港地（国名） | 入港 | 出港 |
| シンガポール（シンガポール） | |||
| クアラルンプール（ポートケラン／マレーシア） | |||
| ペナン島（マレーシア） | |||
| プーケット島（タイ） | |||
| ～終日クルージング～ | |||
| シンガポール（シンガポール） |
| カテゴリー | キャビンイメージ |
| 内 側 （約15㎡） シャワー | |
| 海 側 （約15～20㎡） シャワー | |
| 海側バルコニー （約20～26㎡） シャワー バルコニー | |
| ジュニア･スイート （約30㎡） バスタブ＆シャワー バルコニー | |
| グランド･スイート （約124㎡） オーナーズ～ ビスタ･スイート （約43～64㎡） ファミリー･スイート （約56㎡） バスタブ＆シャワー バルコニー | |
| キャビン・カテゴリー | シンガポールとマレーシア 4日間 | シンガポールとマレーシア 5日間 | マレー半島 6日間 |
| 内側客室 | ￥46,000-～ | ￥60,000-～ | ￥87,000-～ |
| 海側客室 | ￥58,000-～ | ￥75,000-～ | ￥110,000-～ |
| バルコニー | ￥69,000-～ | ￥88,000-～ | ￥127,000-～ |
| ジュニア・スイート | ￥81,000-～ | ￥113,000-～ | ￥150,000-～ |
■代金は、2名様でキャビン1室をご利用の場合の1名あたりの各カテゴリーの最低料金（日本円表記）です。
予約状況により代金が変動致しますので、予約時にご確認下さい。
■政府関連諸税、船内チップ代は別途、申し受けます。
出発日により税額が異なりますので予約時にご確認下さい。
■2人用客室を3～4名でご利用の場合、3～4人目の代金は、各客室カテゴリーの初期設定料金の
最大50％となります。但し、予約状況によっては利用できない場合もあります。予約時にご確認下さい。
■2人用客室を1名でご利用の場合、1人部屋追加代金が必要です。追加代金は全カテゴリーにおいて
クルーズ代金の200％となります。1人利用客室の販売数には制限がありますので予めご了承下さい。
■スケジュールは予告なく変更となる場合がございます。
■クルーズ以外の航空券、ホテル、観光、送迎お取り扱いしております。
プリンセス・クルーズ
出発日の前日から起算して59～45日前：総代金の20％
出発日の前日から起算して44～15日前：総代金の50％
出発日の前日から起算して14～8日前：総代金の75％
出発日の前日から起算して7日前以降：総代金の 100％
※海外旅行保険に「クルーズ旅行取消費用補償特約」をお取扱しております。
コスタ・ビクトリア シンガポールクルーズ 2016年 1/20-24 私ども夫婦を乗せた福岡発9時50分のシンガポール航空の飛行機は
1月20日、シンガポール時間の15時30分チャンギ空港へのスムースなランディングで、旅の幕開けをしてくれました。
QICも順調に16時頃、第2到着ロビーに出るとDroiさんがお迎えに来ていて下さいました。
ロビー内の両替所でシンガポールドルとマレーシアリンギットの交換も直ぐにできました。
夫はシンガポールは初めてですが、私は43年ぶりのシンガポールです。
緑の木々に囲まれたシンガポールの道路をドライブした記憶は、
Tekuさんの港までの30分の運転中、鮮やかによみがえって参りました。
Tekuさんとはここでお別れですがDroiさんは5時まで私どもに付き添って下さいました。
乗船手続き、荷物のチェックインの方法などわかりやすく説明して導いて下さいました。
何しろCOSTA VICTORIA の乗客は2000人。
加えて、ほかの大型客船の乗客もいます。ですから乗船場は物凄い人、人、人….。
戸惑っている私どもにはDroiさんはとても頼もしく感じられました。
午後5時に「いってらっしゃい。23日の午後4時におむかえにきますね」
という言葉でDroiさんといったんお別れしました。
いよいよ大型客船のクルーズィングの始まりです。
ドナウ川とボルガ川のクルーズィング経験はあるもののこのような大型船での旅は
3泊4日といえども初めて、見渡しても日本人は私達だけ。
大丈夫かしら…不安は募ります。
その不安は…的中しました。
厳しい乗船審査がいやになるくらい何度も何度も行われました。
COSTAのキャビンに入室できたのは午後7時を過ぎていました。
しかも私どものスーツケース2つがまだ部屋に届いていません。
待っていてもらちが明かないと判断し、船内インフォメーションに書かれていた
ディナー会場（11階のデッキ→バイキング）に向かいました。
あいている席に座ると、ノルウェーからのご夫婦が加わられました。
美味しいお食事と楽しいお話しにしばし癒されました。
午後9時過ぎ部屋に戻るとスーツケースが1つだけ届いていました。
もう一つのスーツケースはどうなっているの?
まだロビーにも届いていませんでした。
持ってきたワインが災いしました。
午後11過ぎやっとワインを取り除かれたスーツケースを部屋に持って帰ることができました。
荷物でこんなに手間取るとは本当に驚かされました。
困ったことはまだあります。
部屋に電話がありましたがフロントの番号がどこを探しても見当たりません。
乗船時にもらった翌日のバーベキュー案内の名刺の番号に電話したら、やっとフロントの番号を教えてくれました。
88(ダブルエイト)です。どうしても聞きたい事があったので88を押しました。
でも何度かけても Line is busy というばかりです。
実は船室に入った時にテーブルの上の氷で冷えたシャパンが目に付いたのです。
これは有料? それともビガートラベルさんからのお心遣い?
そんな事が気になっているとクルーが明日の予定表を持ってきました。
午後11時を過ぎてですよ。
Thank you と受け取りましたけど…“ドアの下から入れてよ”と思ってしまいました。
でも、シャンパンの事が聞ける!と思い、尋ねると33のルームサービスに電話しろとの事。
しかし、こちらもフロント同様、何度かけてもLine is busy とアンサリングマシーンの声ばかり。
あぁ!!! これがイタリアの船。まさにイタリア人の気質をうかがわせるシップだと思いました。
明日の予定表にざっと目を通して横になりました。
夫はすでに深い睡眠状態。
ツインの大きなベッド、テレビもある、シャワートイレも使いやすい、
窓を開ければ素敵な椅子とテーブルの付いたプライベートバルコニー。
ハードは良いけどソフトは良いとは言えないかも…
そんな思いで眠りについたのは1月21日の午前0時過ぎでした。
まちこ先生の海からのらくがき
まちこ先生の海からのらくがき① ～シンガポール出航～
まちこ先生の海からのらくがき② ～マラッカ～
まちこ先生の海からのらくがき③ ～ペナン島～
まちこ先生の海からのらくがき④ ～シンガポール下船～
まちこ先生の海からのらくがき⑤ ～40年ぶりのシンガポール～
