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カーニバル・ラディアンス 週末ショートクルーズ乗船記【動画】


カーニバル・クルーズ・ラインのコンセプトは「FUNシップ」。
クルーズ代金をお手軽に設定し、誰もが気軽に乗れるクルーズ。

カーニバル・クルーズ・ラインがクルーズは一部のお金持ちしか乗れない敷居の高いイメージから、
誰でも乗れて楽しめる、お手軽なレジャーを実践し、
アメリカ、そして世界のクルーズ人口が爆発的に増えたといってもいい程です。

週末ショートクルーズは3泊4日で、週末の金曜日に乗船して月曜日の朝に下船。
コース
1(金) ロングビーチ(ロサンゼルス) 17:00
2(土) ~終日クルージング~
3(日) エンセナーダ(メキシコ) 08:00/17:00
4(月) ロングビーチ(ロサンゼルス) 07:00
カーニバルクルーズは、今から13年前の2010年。3泊の週末ショートクルーズに乗船しました。
全く同じコースに乗船します。

初めて乗船した時には、驚くことばかりでした。
週末ショートクルーズで普段と客層が違うのだと思いますが、自由そのもの。

乗船後、皆さんすぐに、とにかくビール、ワイン、カクテルを飲みまくり。
こんな所までと、いつでもどこでも歩きながらでも、エレベーターの中でも。

当時は避難訓練をプールデッキで大人数で行っており、
クルーがいくら注意しても、ビールを飲み、唐揚げを食べ続け、プールに飛び込む人まで。
コントそのもので、グダグダの状態で訓練になりません。
見ているだけで楽しい。これぞFUNシップ!

とにかく賑やかで、いたるところで「フー!」の連発。
「フー!」よりも多く聞いたのが、「ヒィーハー!」。
初めて聞き、本当に言うんだと、感動しました。
それも数回程度ではなく、早朝から夜中まで「ヒィーハー!」
1日100回以上×3泊「ヒィーハー!」を聞き堪能しました。

今回も本物の「ヒィーハー!」が聞きたい。
できれば私も「ヒィーハー!」と叫んでみたい。

カーニバル・ラディアンス
総トン数:101,509トン 全長:272m 幅:35m
乗客定員:2,984人 乗組員数:1,108人 就航:2000年(2020年改装)

 カーニバル・ラディアンス乗船記① ~ロサンゼルス週末クルーズへ~
【クルーズブログ】
 カーニバル・ラディアンス乗船記① ~ロサンゼルス週末クルーズへ~
 カーニバル・ラディアンス乗船記 ~メキシコ寄港・船内食事~
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 カーニバル・ラディアンス乗船記② ~誰もが気軽に楽しめるFUNシップ~
 便利で快適 空港ホテル ソネスタ ロサンゼルス エアポート
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新造船 オーシャニア・ヴィスタ 乗船レポート【動画】

私がクルーズで一番優れていると思うのが、「オーシャニア・クルーズ」。
これはクルーズを始めた10年以上前から変わることがありません。

設備、料理、サービス、クルーのホスピタリティの高さ、客層。
そして何より重要なのが代金。コストパフォーマンスが高いです。

高額なラグジュアリークラスは良くて当たり前。
実際に予約するには二の足を踏みますが、
オーシャニアクルーズであれば、頑張ったら乗れるレベルだと思います。

オーシャニアクルーズは2012年にオーシャニア・リビエラを就航。
それ以来の新造船「オーシャニア・ヴィスタ」が今年春デビューしました。

船名:オーシャニア・ヴィスタ 総トン数:67,000トン
全長:251m 全幅:32m 就航:2023年
乗客定員:1,200名 乗組員数:800名

今までのOクラス(リビエラ、マリーナ)と同じ大きさの姉妹船。
デビュー前の写真では、今までの客船より、よりラグジュアリー感があり、期待が高まっていました。

今回のクルーズは、オーシャニア販売代理店のお披露目クルーズで、
ロサンゼルス発着で2泊。メキシコ・エンセナーダに寄港するコース。

クルーズ乗船までロサンゼルスで2泊します。
乗船前夜は船会社のパーティーがあり、出席しないといけませんが、到着日はフリー。
NBAロサンゼルスレイカーズを調べたら、その夜にレイカーズの試合がありました!
出発の前日、すぐにチケットを取りました。

アメリカに来たならどうしても本場エンターテイメントを体験したい。
ロサンゼルス・レイカーズ 八村塁選手を観たい!

 新造船 オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~日本からロサンゼルスへ~
【クルーズブログ】
 新造船 オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~日本からロサンゼルスへ~
 新造船デビュー!オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~ロサンゼルス出航・イタリアン食レポ~
【クルーズブログ】
 新造船 オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~私がオーシャニアをおすすめする訳~
 新造船デビュー!オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~オーシャニアクルーズをおすすめする理由~
【クルーズブログ】
 新造船 オーシャニア・ヴィスタ乗船 ~客室の違い~

コロナ禍後、初めての海外クルーズへ

コロナ禍になり、初めての海外クルーズに、ゴールデンウイーク行ってまいりました。
この日をどれだけ待ちわびていたことか!!

東京で久しぶりに人とお会いし、それだけでも十分満たされました。
魅力的な街、フランス・ニースで滞在した後、地中海クルーズ。
クルーズでは、美味しいものを食べ、ジョギングをし、サウナに入り、読書をし、街を散策。
好きな事だけをしました。
下船後、これまた魅力的な街、スペイン・バルセロナを満喫。

日本に帰国してからも、優雅なホテルライフ。毎食ルームサービスの贅沢。
今回の旅は、濃密で最高の旅でした。

昨日、2022年 6/01より、1日2万人の入国になりました。
日本入国で98の指定国(青色)が検疫措置、待機を撤廃。
青色の指定国は、日本人がよく行く国。
黄色の指定国は、ベトナム、インドなど99の指定国は、ワクチン接種証明で青色同等措置。
厚生労働省 水際対策(6/01更新)

もう終わり。世界は開かれています。
さあ、世界が待ってます!!

私のクルーズブログで旅行記を綴りました。
お越しいただけると幸いです。

コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ① ~東京出発 ニースへ~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ② ~クルーズ出港 モンテカルロ~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ③ ~イタリア~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ④ ~フランス~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ⑤ ~スペイン~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ⑥ ~バルセロナから日本帰国~
コロナ禍後、初めての海外クルーズへ ⑦ ~旅の終わり~

ポナン ル・ラペルーズ【動画】

ポナン ル・ラペルーズ

ポナン ル・ラペルーズ 大阪寄港

2019年 10/26 大阪寄港 
フランスの美食船 ポナンの最新客船「ル・ラペルーズ」日本初寄港。

総トン数:9,900トン 全長:131m 全幅:18m 
船客定員:184名 クルー:110名
キャビン数:92室(全室海側ベランダ付)
就航:2018年

今までのポナン10,700トン、キャビン132室に対して、
さらに小さくなり、より手厚いサービス、プライベート感が期待できます。

船内はさらにスタイリッシュなデザイン。
ライティングもこだわりがあり、明るい雰囲気。
パブリックもさらに充実し、スパ・サウナでは全面窓。

「ル・ラペルーズ」の最大の売りは、水中ラウンジ「ブルーアイ」
水中を観ながらラウンジで一杯。
ライブで水中の音と連動しシート振動します。


シルバーシー・クルーズ シルバー・ミューズ【動画】

シルバーシー・クルーズ シルバー・ミューズ

シルバー・ミューズ 大阪寄港

2019年 10/01 大阪寄港 
ウルトララグジュアリーを体感する最上の船旅
シルバーシー・クルーズ

2017年デビューの最新客船が日本初寄港
今までの客船より、細部までこだわったスタイリッシュなデザイン。
船内全体的に明るい印象です。

シルバーシーが選ばれる5つの理由
・オールスイート、オールインクルーシブ
・全てのお客様にバトラーサービスを
・パーソナライズサービス
・細部にいたるまでの究極のこだわり
・世界最高評価の6スター+の船旅を

2021年にはシルバー・ミューズ
東京発着 4/05、4/19発 14泊が決定。